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长安欧尚科赛G丅为什么比汉兰达窄

欧尚科赛GT是长安欧尚推出的一款七座中型SUV,汉兰达是丰田出品的一款中型城市SUV,也是被国内外争相对标的神车。

长安欧尚科赛G丅为什么比汉兰达窄插图

科赛GT和汉兰达,除了尺寸上比较接近外,这两款面向的人群,完全不同。不具有可比性。

长安欧尚科赛G丅为什么比汉兰达窄插图1

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科赛GT的车身尺寸 4880/1868/1750,轴距2800;汉兰达的车身尺寸 4890/1925/1720,轴距2790。很明显,科赛GT的车宽较汉兰达前后轮的轮距,汉兰达比科赛GT仅大35mm,为1635。这点,在乘坐上,几乎感受不出来。

而汉兰达的车宽/车高,相比科赛GT,车宽/车高,显得更宽,感觉更敦实。

汉兰达售价24-32万,搭配的动力为2.0T+6AT;而科赛GT售价8-15万,是2.0T+8AT,配置有ACC,并线辅助等,安全和智能配置丰富。

如果手头宽裕就选汉兰达,经济实惠就选科赛GT。

我是鲤鱼侃车,欢迎关注。

索尼A7R3已有16-35和55镜头想入多一支中长焦有何推荐?这位摄友装备还不错,索尼A7R3已有16-35和55定焦镜头,基本满足了风景和人像摄影,从全范围摄影角度讲,的确欠缺一枚中长焦远摄镜头,索尼的中长焦镜头品种多,不知摄友购入中长焦镜头偏重的拍摄方向?

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从大范围给个建议;

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以专攻拍摄人像为重点,可选择索尼G大师FE 85/1.4 GM这枚镜头。

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该镜头特点用料足,采用了8组11片的光学结构,和1枚XA非球面镜片,3枚ED低色散镜片,使画面更加锐利并有效的去除焦外光斑的“洋葱圈”,镜头焦外效果柔和舒服。

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这枚镜头除了上述所谈外,该镜头使用的ED低色散镜片,解决了镜头色散问题。而且这枚镜头使用全新的纳米抗反射涂层,拍逆光摄影时也有效减少炫光和鬼影,同时大光圈的“空气切割”压缩剥离为色块效果毋庸置疑。

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这是推荐该镜头的理由,就不知摄友是否以拍人像为主?若专攻人像摄影这枚镜头是值得考虑。

也许摄友会问为什么没有推荐焦段更长的135mm镜头?

给个理由;135mm镜头并不是常用镜头,用于拍糖水片和拍T台走秀焦段合理成像也不错,相对这枚镜头极高的分辨率,需要更高的像数机身支撑,而索尼早期全画幅相机如A7、A7M2等相机,挂镜作业时容易产生摩尔纹和伪色,加之不常用的焦段和拍摄对象,对比85mm常用焦段镜头,是不主张购买的理由。

推荐的第二枚镜头是70-200,该镜头同属索尼G大师镜头组。索尼FE 70-200 f/2.8变焦镜头可作为购买首选。由于摄友已有16-35变焦镜头,再入70-200 f/2.8 GM镜头,基本形成了大三元镜头组。

手中的55mm镜头可暂时替代24-70mm镜头的主摄焦段,至于焦段的缺失,可用16-35镜头24端和70-200的70端,完美替代24-70端拍距的缺失。

作为大三元之一的G大师 FE 70-200 f/2.8 GM这枚镜头,索尼有不俗的设计和用料,整体镜头造型十分注重工业细节,做工堆料和各部分结构成熟,长焦的分辨率和虚化效果效果不同凡响,不论镜片组和对焦锁按钮、对焦环阻尼、对焦马达、放大倍率、以及使用了特殊镜片,优秀的画质都是索粉们梦寐以求的镜头,可重点考虑下手这枚镜头。

索尼70-200 f/2.8 GM镜头参考图

以上是本人的看法供参考,不足之处欢迎摄友们补充。

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